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酉鸡钢铁有限公司
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结构用无缝钢管（GB/T8162-2008）是用于一般结构和机械结构的无缝钢管。
Q345R钢（2008年之前称作16MnR钢）是屈服强度为340MPa级的压力容器专用板，它具有良好的综合力学性能和工艺性能。磷、硫含量略低于低合金高强度钢板Q345钢（16MnR），除抗拉强度、延伸率要求比Q345钢（16MnR）有所提高外，还要求保证冲击韧性。它是目前我国用途广、用量 的压力容器专用钢板。
钢管包装分三种：捆扎、装箱、涂油捆扎或涂油装箱。 钢管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材。钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。用钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，已广泛用钢管来制造。钢管还是各种常规武器不可缺少的材料，枪管、炮筒等都要钢管来制造。钢管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管。由于在周长相等的条件下，圆面积 ，用圆形管可以输送更多的流体。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀，因此，绝大多数钢管是圆管。
圆管也有一定的局限性，如在受平面弯曲的条件下，圆管就不如方、矩形管抗弯强度大，一些农机具骨架、钢木家具等就常用方、矩形管。根据不同用途还需有其他截面形状的异型钢管。
山东酉鸡钢铁有限公司 热浸锌钢板 采用优质的沸腾钢和镇静钢难以生产适合汽车冲压成型要求苛刻的镀锌板。为此上世纪70年代出现了IF钢（无间隙原子钢），它具有极好的冲压成型性，它从而适应于汽车的内、外面板。IF钢具有优异的深冲性能，可满足大部分难冲压件的冲压要求，因而正在逐渐取代08AL系列的汽车用钢，目前国外已经在DDQ极钢板上大量应用了IF钢。各高强度钢也是在IF钢的基础上，通过添加Mo、Cu、P等元素来生产的。
IF钢的出现对钢铁企业的技术水平和管理水平提出了更高的要求。在技术方面，必须采用铁水预处理技术，保证用低磷、硫、硅的铁水作为炼钢原料；必须采用炉后精练技术和在线的碳、氧分析技术，保证钢水高的成分准确性和纯净度；必须采用RH（中超低碳钢高速脱碳工艺），保证钢水极低的碳和气体含量，必须采用低碳的覆盖剂、保护渣和耐材，保证钢水不回碳，对于汽车外板，必须清理板胚表面；必须采用从加热到精轧和卷取间的板带温度控制技术，保证热轧带钢均匀的机械性能；必须采用高精度热轧、冷轧技术，保证 的板形和高精度的尺寸以及防止产生辊印和卷取缺陷的技术等等。一贯制生产过程质量保证体系十分必要，也就是说，在炼钢、连铸、热轧和冷轧的每一道工序，都必须严格按照产品的终用途来组织生产，特别是在频繁改变钢材品种时候，必须采用相应的措施来保证终产品的质量。另外一个重大的课题是，如何通过综合的整体生产系统，将镀锌生产线与其他生产工序连接起来，以 程度降低成本。总之，生产汽车用镀锌板对于每个钢铁企业，特别是国内的钢铁企业，都是一个非常大的挑战。
山东酉鸡钢铁有限公司 钢塑复合管 涂塑复合钢管是以焊接钢管、无缝钢管为基材，内外壁涂敷环氧树脂或聚乙烯粉末，是防腐、耐侵蚀、、无辐射的绿色环保管材，应用于各种流体输送。基管为直缝焊接钢管应符合GB/T3091-2008对基管的要求；基管为无缝钢管的应符合GB/T8163-2008对基管的要求；基管为螺旋缝埋弧焊钢管的应符合SY/T5037-2000对基管的要求。
性质钢带增强钢塑复合管的生产工艺比较复杂。钢带不同于铝带，它几乎没有柔韧性，所以，钢带的成型工艺要求非常高。其次，钢带通常也比铝带较厚，不能采用搭接焊工艺焊接，只能采用精度要求极高的对接焊工艺。 ，即使将钢带加工成完全符合要求的钢管，采用什么样的工艺才能让钢带与PE完美结合，又成为钢塑复合管制造的又一难题。 建设部在2003推出了CJ/T183-2003《钢塑复合压力管标准》（2008年再次修订为CJ/T183-2008标准）。
尽管钢带增强钢塑复合管有着其它管材无法比拟的优势，但它的生产工艺的复杂性和对高精尖技术的要求，使得许多管材厂家望而却步，于是，就有了无缝钢管增强钢塑复合管，孔网钢带钢塑复合管以及钢丝网骨架钢塑复合管这几类管材的出现。
是在孔网钢带钢塑管的基础上发展的，既然孔网状的钢带已经失去了耐高压、阻氧的性能，仅起到部分承压
作用，那何必还要钢带成型、对接焊这样高难度的工艺呢，干脆直接在管壁上缠绕编织钢丝，同样也可以起到承压作用，于是，也就出现了钢丝骨架钢塑管，这种管材的性能与孔网钢带钢塑管基本类似。
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